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flender减速机 花键
减速机的低速轴即输出轴一般都是普通键，花键联接需要定做；低速轴与仿核咐联轴器相连可以使用花键；弗兰德应该没有这样的款备纯式，你可以咨询厂房订制，属于非标氏颤的东西。
如何选择减速器主要零件的配合与精度如齿轮联轴器与轴的配合滚动轴承与轴及箱
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可以这样考虑问题：
1.
配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）.
a.
间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合,
轴可以在孔中转动
b.
过盈配合——轴与孔之间没有间隙,
轴与孔紧密的固联在一起,
轴将不能单独转动
c.
过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合,
有可能会出现间隙,
也有可能出现过盈,
这样的配合可以作为精密定位的配合
2.
当轴需要在孔中转动的时候,
都选择间隙配合:
a.
要求间隙比较大的时候选H11/c11（如：手摇机构）;
b.
要求能转动,
同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合）;
c.
若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）
3.
如果希望轴与孔固联在一起,
要转动则一起转动,
要承受载荷就一起承受载荷,
可以选择过盈配合：
a.
小过盈量的配合可以传递比较小的力,
施加较大的力就会让轴与孔发生转动,
装配可以用木榔头敲击装配,
配合类型H7/n6,
b.
大过盈量的配合可以专递较大的力,
一般用压力机进行装配,
或者用温差法进行装配,例如：火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合,配合类型H7/z6
c.
需要精密定位,
又需要能拆卸时,如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6,
或者H7/k6
4.
所以你的问题可以这样解答：
a.
轴和联轴器：属精确定位，两者无相对运动，可以选用过盈配合的公差（圆柱轴孔公差取H7,圆锥形轴孔公差取H8）；
b.
轴和齿轮：
1）载荷小、平稳，采用间隙配合就可以，H7/h6。
2）载荷大、有冲击性，采用过渡配合，H7/k6；H7/m6。
以上2种是常见的配合形式。
如果是重载、严重冲击，就要考虑过盈配合了。
3）如果齿轮在轴迹缺上要移动（如变速箱中齿轮），那一定要用间歇配合；
c.
轴和轴承：
1）滑动轴承---选用基孔制的间歇配合；
2）滚动轴承---选用基孔制的过盈配合；
以上回答不一而足，仅供参考，实际设计时要根据实际工况具体分析，再决定采用哪种正确的配合方式。
回答于 2020-04-26
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齿轮和滚动轴承在轴上应采用什么样的配合,如何表示?
配合有多种多样，原因在于配合必须根据载荷、材料、应用场合等综合选取。比如，玩具上的齿轮和轴承对州的配合，间隙配合即可，且不要高的精度要求，重载压力机、轧钢、运输机械设备等可能就需要较大的过盈配合，而一般应用场合，为了便于经常拆卸，可能会采用过渡配合等。 不管配合性质是什么，一般在装配图中，都会给出孔和轴的偏差符号以及精度等级。。齿轮传动的特点是： 1、能保证恒定的传动比，因此传动平稳，这是齿轮传动获得广泛应用的主要原因之一。 2、传递功率和圆周速度范围广，功率可以从很小到几十万千瓦，圆周速度可由很低到30m／s。 3、传动效率高，一对齿轮的传动效率可达98%～9 4、工作可靠，使用寿命长，结构紧凑。
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在做机械设计时轴和联轴器，齿轮，轴承的配合如选取？
可以这样考虑问题：1、配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）.a、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合, 轴可以在孔中转动b、过盈配合——轴与孔之间没有间隙, 轴与孔紧密的固联在一起, 轴将不能单独转动c、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合, 有可能会出现间隙, 也有可能出现过盈, 这样的配合可以作为精密定位的配合2、 当轴需要在孔中转动的时候, 都选择间隙配合:a、要求间隙比较大的时候选H11/c11（如：手摇亮州橘机构）;b、要求能转动, 同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合）;c、若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）扩展资料：最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差敬团减去轴的下偏差。计算公式： 最大间隙： Xmax=Dmax－dmin=ES－ei最小间隙：孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴的上偏差。计算公式： 最小间隙： Xmin=Dmin－dmax=EI－es特点:a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。b．孔的公差带在轴的公差带的上方。c．允许孔轴配合后能产生相对运动。应用：间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。过盈配合特点：该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。最松状态：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态。最紧状态：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。过渡配合的特性，是可能具有间隙，也可能具有过盈，但所得到的间隙和过盈量，一般是比较小的，它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。最大间隙：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态。最大过盈：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。参考资料来源：百度百科-间隙配合参考资料来源：百度百科-过盈配合参考资料来源：百度百科-过渡配合
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在做机械设计时轴和联轴器，齿轮，轴承的配合如选取？
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在做机械设计时轴和联轴器，齿轮，轴承的配合如选取？
可以这样考虑问题：1、配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）.a、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合,轴可以在孔中转动b、过盈配合——轴与孔之间没有间隙,轴与孔紧密的固联在一起,轴将不能单独转动c、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合,有可能会出现间隙,也有可能出现过盈,这样的配合可以作为精密定位的配合2、当轴需要在孔中转动的时候,都选择间隙配合:a、要求间隙比较大的时候选H11/c11（如：手摇机构）;b、要求能转动,同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合）;c、若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）扩展资料：最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。计算公式： 最大间隙：Xmax=Dmax－dmin=ES－ei最小间隙：孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴的上偏差。计算公式：最小间隙：Xmin=Dmin－dmax=EI－es特点:a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。b．孔的公差带在轴的公差带的上方。c．允许孔轴配合后能产生相对运动。应用：间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。过盈配合特点：该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。最松状态：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态。最紧状态：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax，是孔、轴配合的最紧状态。过渡配合的特性，是可能具有间隙，也可能具有过盈，但所得到的间隙和过盈量，一般是比较小的，它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。最大间隙：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态。最大过盈：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax，是孔、轴配合的最紧状态。参考资料来源：百度百科-间隙配合参考资料来源：百度百科-过盈配合参考资料来源：百度百科-过渡配合
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联轴器一般什么店里有卖的?轴承店吗?
联饥如轴器一般都在五金城和轴承店里有卖的，但是联轴器这个东西大多需要订制，即使五金城和轴承店里也数肢岩只是样品而已，最主要的还是去联轴器厂家去买，因为联轴器厂家会更懂一些联轴器的知识，常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，薯御滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。泊头市万盛联轴器有限公司望采纳，谢谢
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